Niet gedocumenteerd werk voor Juli 2015

We hebben veel werk gedaan wat we niet gedocumenteerd hebben.

Het busje van communicatie auto omtoveren in campervan.
Een lijstje met dingen die we gedaan hebben:

• Communicatie apperatuur eruit gestripped
• Kastjes, banken, tafel en overig interieur eruit gestripped. Inclusief al het staal dat gebruikt was voor constructie van de bank. (Veel te zwaar, kost te veel benzine)
• Rolplaat voor dieselgenerator eruit gehaald. In de 'achterbak' was een zware stalen plaat gemaakt die uitgetrokken kon worden naar buiten. Dit was om een dieselgenerator te huisvesten die op nood locaties stroom voorziening kon leveren (die zat er niet bij overigens).
• Elektrische installatie omgebouwd en al het kabelwerk hiervoor eruit gehaald. Deze was helemaal gemaakt voor de communicatie inrichting en niet bruikbaar voor onze doelen. Bovendien wilde we de bus lichter maken want het is een zwaar beestje. Vele kilo's extra ongebruikt koper helpen daar niet bij. 
• Afwerking van de binnenkant eruit gehaald (was beschadigd en vies).
• Dak (binnenkant) eruit gehaald (we wilde deze isoleren)
• Nieuwe bankconstructie erin gebouwd met 2 banken, waarvan 1 bank ook als opslag box dient en de andere bank omgeklapt kan worden tot (king size) bed.
• Nieuw dak erin gezet met isolatie.
• Nieuwe afwerking van de binnenkant erin gezet.
• Nieuwe vloerbedekking erin (zwart wit blokpatroon zeil, geen foto van).
• Nieuwe kussens en bekleding laten maken voor de bed-bank.

 

Daarnaast hebben we natuurlijk wat onverkoombaar onderhoud gepleegd, we doen hierbij zoveel mogelijk zelf:

• Nieuwe waterpomp (kapot gegaan op onze eerste lange road trip, heeft ook nog wat memorabele momenten opgeleverd).
• Band vervangen (klap band gehad onderweg naar vakantie locatie)
• Op een gegeven moment, na enkele trips, begon de motor te stotteren en regelmatig inhield en met 'schokken' vermogen verloor bij het gas geven. Mijn schoonvader, een oud-monteur, verdacht de brandstof leiding omdat deze 'zweette' en versleten leek door de leeftijd. Dat werkte een tijdje.
• Later misten we ook weer wat motor vermogen bij gas geven, maar nu leek het wat constanter te worden, nog steeds met schokken bij versnellen, maar ook bij normaal rijden. Dit bleek simpelweg achterstallig onderhoud. Heb toen lucht filter vervangen, brandstof filters vervangen, oliefilter vervangen, en nieuwe bougie kabels en verdeler kap erop gezet. Daarna reed ie weer als een zonnetje. Moet nog wel ff een keer de bougies zelf vervangen, dat heb ik toen niet gedaan bij gebrek aan een bougie sleutel en geld.  

Helaas hebben we er ook wat pech mee gehad. Mijn vriendin heeft een aanrijding gehad, waardoor we de hele linker zijkant aan de onderkant hebben moeten laten uitdeuken en overspuiten. Dat ziet er nu weer goed uit. De rechter kant heeft inmiddels ook wat schade, dit maal door vandalisme. Dat hebben we niet meer laten repareren (i.v.m. een veranderde financiële situatie).
Ook staat het busje buiten geparkeerd waardoor de lak snel ouder word, en langzaam maar zeker her en der roest puntjes beginnen te ontstaan.

Binnen stallen is voor ons financieel nog even geen optie. Dus we moeten het er helaas mee doen en de roestpuntjes op tijd bij werken.